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成龙代言Caddy 大周说车:国产版真假别克

2020-08-09 06:04:02 来源:丹龙资讯网

  近日,邀请成龙拍摄Caddy的广告片,并与成龙签约,为Caddy做形象代言人。

  相关负责人称,Caddy为一款引领全能的高顶多功能轿车,拥有灵活多变的内部空间,它让消费者更为满意的将是时尚的外形与超安全的技术,其目标消费群为小白领和自由职业者,Caddy的产品定位和市场形象与“成龙”品牌不谋而合。

  如果你是消费者,是愿意购买一款在中国生产的原汁原味的车型,还是愿意购买一款经过本土化改造的车型呢?具体说,在进口和国产凯迪拉克之间,你会选择什么?

  可能你的答案是原汁原味和进口凯迪拉克,相信多数消费者也会这么理解。

  可是想颠覆这种说法的上海通用总监正在给人灌输这样一种:经过本土化改造的车型也不错,并且以“别人想改能改得了吗?”为荣。

  “别人想改能改得了吗?”这句话是上海通用别克总监上周五在电话里向我刻意强调的,话语的出处来自我的《有多少车型是别克“亲生”的》这篇言论。言外之意,是置身于中国汽车工业林林总总的大家庭中,只有上海通用能够做到本土化,别的都没有这个能力。的确,放眼中国汽车行业,能够有本土化改造能力的也只有上海通用,比如可赛经过上海通用改造成了赛欧,不仅名字变了,品牌也变了。可能还是感到不满足,这不上个月又把赛欧的品牌由别克改成了。上海通用的这种做法让我想到更多的是赵本山和宋丹丹表演的《钟点工》的小品,赛欧就是典型的不停穿上和脱去马甲的钟点工,即便穿上雪佛兰的马甲,照样还是赛欧,别以为就没人认识你了。

  是啊!以大众和为代表的欧洲车和亚洲车在中国也都有合资伙伴,他们不是不具备在中国实行本土化改造的能力,而是外方没有给予这种权限。以丰田的合作伙伴为例,威姿的天窗想由手动改成电动,报告打了几次都没有得到丰田的同意。这样做的结果,体现的是丰田的严谨态度和打造全球统一品质车型的理念。如果上海通用也能这样的话,中国是不会出现像赛欧、凯越、景程这种畸形车型的。

  尽管上海通用每次推出新车的广告片的最后,都会出现“某某车,来自上海通用汽车”的字样,这似乎预示着某车经过上海通用本土化的车型后,就万事大吉了。本土化并不意味着自主化,造再多的车也是寄生在别克品牌下,更何况不是真正的别克品牌呢!

  作为消费者,是愿意买原汁原味的汽车品牌还是愿意买本土化的品牌呢?傻子都知道。真的假不了,假的真不了。

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