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发力高端中级车市场 C4L要抢谁的奶酪?

2020-08-10 06:03:31 来源:丹龙资讯网
12月5日,(微博)C4L在沪上市,本次上市共计推出四款车型,正式售价为12.39万-16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机。值得关注的是配备1.6THP的两款中高配车型,因为这个代表了的水平,可以说是神龙公司“E动战略”的核心车型,其竞争力包括动力总成、综合配置、悬挂以及操控性能。 作为雪铁龙的战略车型,C4L将代表雪铁龙参与全球高端中级车市场的竞争,助力雪铁龙实现“持续迈向高端市场”、“加速国际化发展”以及“发展人性化环保科技” 的战略转型,肩负起进一步提升雪铁龙全球品牌影响力的重任。 对于雪铁龙而言,C4L同样具有非凡的意义。C4L的推出填补了东风雪铁龙在高端中级车市场的空白,是东风雪铁龙为实现“5A计划”推出的第一款也是最重要的一款车型。 而对于长期被系的速腾以及通用系的英朗GT把持的中级车高端市场而言,C4L的加入将改变现有的市场格局。时尚而充满张力的外观造型,全新规划的1.6THP涡轮增压直喷发动机,配合以2710mm最长轴距,雪铁龙有口皆碑的底盘调校技术,这些都令C4L具备超越同级车的综合优势。欧美系“三驾马车”并行领跑中级车高端市场的时代已然来临。 除了可见的动力升级,C4L的卖点还包括舒适的驾乘感受。试驾过的媒体人士将其总结为三点:看着时尚,开着舒服,坐着不累。话虽简单,可是其中凝结着雪铁龙多年以来的技术经验积累和人性科技创新。 耳听为虚眼见为实,我们就拿C4L和几款竞品车型在一些关键参数上进行比较,看看空间感、速度感、操控感和安全感是如何通过数字和配置来说话的。C4L选取的样本是售价16.99万元的1.6THP劲智版,速腾选取的样本是售价16.78万元的2012款 1.4TSI自动豪华型,英朗GT选取的是售价18.73万元的2013款 1.6T新锐运动版,福克斯选取的是售价16.99万元的2012款三厢2.0L AT旗舰型。以下各款车都使用简称。 比尺码:C4L有优势 在车身尺寸方面,除了福克斯之外,C4L、速腾、英朗这三款车型相差不大。后三款车的长宽高分别为4620/1780/1498mm、4644/1778/1482mm、4671/1815/1478mm,而福克斯的数据则为4534/1823/1483mm,略逊一筹。 值得一提的是,C4L在轴距上占据明显优势,达到了惊人的2710mm,而其他三款车的轴距分别为2651mm、2685mm、2648mm不等。长轴距带来的效果就是宽舒的后排腿部空间,对于体型高大或者长时间坐车的情况而言,这无疑具有优势。据悉,C4L的轴距/车长比达到了0.586,接近黄金比例,看上去十分和谐,具有蓄势待发的视觉张力。这一点可以从侧面来验证,为什么C4L看起来那么悦目而协调。 而在“车靴”方面,C4L的轮胎尺寸达到了215/50R17,和英朗相当,而高于速腾和福克斯。宽胎带来的抓地力、行驶稳健性以及制动力的优势是不言而喻的。 比动力:C4L够给力 可以说,高性能的T动力体验是C4L的一大亮点。C4L搭载的是由PSA雪铁龙集团和BMW集团联合研发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机。 C4L 1.6THP的动力表现在4款竞品中具备相对的性能组合优势,其最大功率达到了163匹马力,而其最大扭矩更是达到了240牛米,超过了其他三款车型,竞品的最大扭矩数据分别是:速腾220牛米,英朗GT 235牛米,福克斯202牛米。高扭矩对于实现较好的低速启动,爬坡和通过等方面具有意义。 C4L 1.6THP发动机的涡轮在转速仅为1000转时就开始介入,在1400转时可达到240N.M的峰值扭矩,最大功率120KW。在最大扭矩转速这个指标上,C4L是1400-4000转,速腾是1750-3500转,英朗GT是2200-5600转,福克斯更是高达4450转。 较低转速下实现最大扭矩,这一点在城市路况下具有很大的便利性。C4L1.6THP这种比传统涡轮增压发动机更具实用性的特点,可让用户在日常驾驶的起步、加速等过程中,都能充分感受到涡轮增压带来的动力优势。开这款车的人,即使在城市拥堵路况下,照样能体验到涡轮增压的快速顺畅的动力。不仅如此,1.6THP发动机还具有“低油耗 低排放”的特点,实现了突出的燃油经济性。根据国内媒体的实测油耗数据,C4L是8.61L,速腾是9.42L,福克斯是9.24L,相比之下,C4L在燃油经济性方面具有明显的优势。 比驾乘:C4L有感觉 C4L开着舒服,坐着不累可不是废话,那都是有数据来说话的。 开着舒服:按照媒体实测数据,加速性方面,0-100的加速,C4L的数据是8.61秒,速腾是9.42秒,福克斯是9.24秒;而在100-0制动性方面,C4L的数据是40.83米,而福克斯是42.43米。套用一句俗话,C4L的这一表现是“跑得起来,刹得住”。 坐着不累方面的学问更大了。首先,在整备质量方面,C4L是1435公斤,高于速腾和福克斯,略低于英朗GT。大的重量使车体沉稳,坐着不会明显发飘。 而在后悬架方面,C4L是可变形横梁式带横向稳定杆,速腾是扭力梁式,英朗GT是复合扭力梁式后悬挂,而福克斯则是多连杆独立悬架。可变形横梁式带横向稳定杆不仅使得车辆的柔韧性更好,同时也保证了车辆在严苛路况下的地盘紧凑型。带给乘坐者的体验就是车辆的悬挂软硬适中,不大容易晕。 比配置:C4L有特色 在人性化的智能科技方面,C4L配备了智能免钥匙进入系统匹配一键启动装置、360°全舒适“尊贵座舱”、超净爽智能空调系统、炮筒式炫彩智能组合仪表、多功能赛车方向盘等一系列细致入微的科技配置,为消费者带来媲美中高级车的驾乘享受。C4L独有的等离子杀菌功能的超净爽智能空调,具备内外循环自动切换功能,同时可以实现花粉和粉尘的自动过滤,自动切换内、外循环,使车内空气不受污染,这个功能在城市路段的作用尤其明显。 C4L更有豪华车型常用的29°靠背倾角设计的后排座椅,采用固定式侧面支撑,除了能够改善长时间乘坐的舒适性,两侧翼可翻转40°的头枕更是大大提高了对乘坐人头部的支撑。 在4款车型中,英朗GT没有配置自动驻车/上坡辅助系统;配置蓝牙/车载电话、前排座椅电动调节、空气调节/花粉过滤、后视镜电动折叠的,只有C4L和福克斯,而且C4L的后视镜还有加热功能,而配置了日间行车灯的,只有C4L和速腾。从综合配置上来说,C4L更加强调乘坐的舒适性和安全性。 比安全:C4L有保障 而在安全性方面,遵照C-NC AP全新五星安全标准设计的C4L,采用“太空舱”立体防护车身、激光焊接顶棚等多项高科技车身设计,造就安全的驾乘空间。全系标配ESP、直接式胎压监测系统、前侧排双安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘等多项安全配套的应用。需要指出,4款车型中,只有C4L和福克斯配备了前排后排的头部气帘,这对于发生高速碰撞时保护驾乘者的头部安全具有实际的效果。 C4L的B柱使用≥1500MPa高强度钢,构筑高度安全的车身结构。激光钎焊接让车身整体强度和刚性甚至超过了更高级别的车型。加上七大主动安全装备(ABS、EBD、ESP、ASR、AFU、HAC和LVV),构成了系统性的同级车高级别的安全保障。
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